现阶段，六座SUV已经成为汽车消费市场的香饽饽，越来越多的消费者倾向于购买大空间、主打家用需求的大六座SUV，这些车的共同点就是够舒适，装载能力强，如果能带点新能源，那就更受欢迎了，毕竟2吨多的大家伙，油耗可不会太低。
零跑C10 最低售价：11.18万起 最高降价：1.70万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈10万 车友热议 二手车8.38万起 | 71 辆那么，我们在挑选六座SUV时，要注意哪些方面呢？哪些车型更值得我们考虑呢？今天笔者就带大家盘点一下。
之前，懂车帝有过一场测评，集齐当下热门的10款六座SUV，搞了一次大横评，那是懂车帝官方的节目，测试条件公平公正，所以没有“充值”的可能。结果显示，综合评级没有车型可以超过乐道L90(图片|配置|询价)六座版。整体来看，乐道L90(逛导购)、理想i8这两款纯电车型，综合评级包揽前二。
最近，懂车帝原班人马再次打造“热门新能源SUV大横评”，选取了理想i6、问界M7、领克900、特斯拉Model Y L、乐道L90(用车口碑)这五款热门车型进行对比测试，其中三款纯电，两款混动。结果显示，纯电车型包揽前三，其中特斯拉在泊车辅助计分为0的情况下，综合成绩依然领先于问界M7和领克900，由此可见，纯电车综合水平更高。
当然，纯电车之间亦有差距，比如乐道L90和理想i6，这两款车在零百加速、转弯半径这两项测试中都是前二，但在120km/h-0制动测试中，理想i8却垫底了，跟乐道L90拉开了差距。也就是说，理想i6够灵活，但是刹车距离太长了，似乎有些“刹不住”，而乐道L90相对而言就更均衡一些，4.6秒左右的提速，够快，而且制动距离也够短。
在麋鹿测试中，特斯拉Model Y L赢下了第二的乐道L90和第三的理想i6，虽然辅助驾驶有所欠缺，比不上国产新势力，但操控性方面，特斯拉优势明显，毕竟特斯拉的车谁开谁知道，底盘是相对较硬的。
让笔者好奇的是，乐道L90这么大的车身，是如何做到麋鹿测试拿第二的呢？要知道这可是一台七座大型SUV，“操控”二字似乎跟它扯不上关系。
查阅了相关资料才知道，乐道L90车身减少了不必要的负重，应用了全新一代三元锂轻量化电池包，做到了大车身/轻量化，而且白车身重量仅433.8kg，车身轻量化带来的好处不是单方面的，既能保证动力性又可以提升操控性，还可以带来更低的电耗和更长的续航。
理想i8 最低售价：33.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈6195 车友热议 二手车31.19万起 | 11 辆后续几项测试中，理想i6换为理想i8，其余车型不变，依旧是问界M7、领克900、特斯拉Model Y L、乐道L90。
在乘坐空间上，纯电车得益于没有发动机，优势巨大，理想i8仅次于乐道L90，双车包揽前二名。
测试过程中，为了尽可能模拟真实场景，两位主持人分别进行测试，其中一位身高195cm，测试极限场景，另一位173cm，代表大多数人的乘坐体验。
问界M7 最低售价：24.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.07 懂车实测空间·性能等 车友圈15万 车友热议 二手车12.25万起 | 456 辆在极限场景下，第三排乘坐空间对比，理想i8勉强塞下身高195cm的“巨人”，头部和膝部空间所剩无几，相比而言，乐道L90头部和膝部空间分别有两指，整体的视觉感受和开阔感比i8更好一些，不压抑。一家人日常出行难免会遇到满载的情况，乐道L90空间大的特点，可以让第三排乘客感受到“舒适平权”。
此外，乐道L90的空间装载能力也名列前茅，实测满载7人出行时，还可以装下8个20寸行李箱，这空间利用率真的绝了。
新能源汽车的能耗表现往往是用户关心的重点，在国道能耗测试中，特斯拉凭借轻量化和强大的能耗管理系统，拿到了12.9kwh/100km的优秀表现，乐道L90紧随其后，能耗仅14.5kwh/100km，而理想i8也行是车身重达2.6吨的缘故，低速状态下电耗依然居高不下，排名倒数，看来市区通勤乐道L90要更省电。
乐道L90 最低售价：26.58万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈1.6万 车友热议 二手车17.20万起 | 37 辆在紧接着的高速能耗测试中，特斯拉再次获胜，全程能耗仅13.4kwh/100km，乐道L90有惊喜，续航达成率80%，能耗16.9kwh/100km，依然很能打，理想i8续航达成率也是80%，但能耗稍高。
电车的补能效率也是消费者选车过程中考虑的重要因素之一，5台车又进行了充电速度大比拼，乐道L90因为可以和蔚来共享换电，所以仅用了5分钟就补能完毕，理想i8由于搭载了5C超充电池，充电效率也挺高，16分钟就补能完毕，其他三台车就相对较慢了，比如领克900既要充电又要加油，总用时接近50分钟。
从补能效率比拼环节不难看出，纯电车优势明显，大电池加上低能耗，不仅可以缓解续航焦虑，使用成本还更低。
在NVH测试中，特斯拉败下阵来，噪声控制较差，排名垫底，甚至不如领克900和问界M7。
而乐道L90和理想i8优势巨大，稳居前二，并且比特斯拉低了6分贝，差距不小，如果用户考虑乘坐时的静谧性和高级感，那么乐道L90和理想i8显然比另外三台车更值得考虑。
在这个级别的汽车当中，音响品质也影响着用户的抉择，为了提高音质，各大厂商普遍的方法都是增加音响的数量，简单粗暴有效。由于审美喜好不同，所以这个环节就没办法进行量化对比了，不过按照笔者的经验来看，目前评判汽车音质的标准依然是看音响的数量和功率，5车当中，仅乐道L90和领克900搭载了23个音响，但乐道L90峰值功率更高，足足有2048w，所以这个环节，还是乐道L90胜出。
现在的新能源汽车基本上都有哨兵模式，作用是车辆熄火落锁后，仍然可以全天候捕捉车辆周边动态，实现全方位实时监控，但因为要调用车辆的360 度环视摄像头、振动传感器等设备，所以日常使用过程中也会消耗一部分电量。
理想i8、问界M7、领克900、特斯拉Model Y L、乐道L90进行了哨兵模式耗电对比。
理想i6 最低售价：24.48万起 最高降价：0.50万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.05 懂车实测空间·性能等 车友圈1.1万 车友热议 二手车24.00万起 | 18 辆结果显示，24小时内，乐道L90从97%掉到了95%，仅消耗1.7kwh电量，确实比较省，就算长时间不开车，也不用担心电量消耗完。
而领克900一天之内掉电15%，着实有点夸张，如果不间断开启哨兵模式停车一周的话，岂不是趴窝了？
不过，领克900的哨兵模式有个好处就是，他有语音提示和屏幕提示，也难怪如此费电。
综合各方面测试不难发现，五台车对比，纯电车优势明显，其中乐道L90表现更均衡，空间利用率高，补能迅速，驾乘舒适感出色，智能化配置实用且全面，操控灵活而且能耗优异，原来乐道L90才是六边形战士！
如果你对动力、操控稳定性有需求，追求大空间，低电耗，驾乘静谧性，想买一台照顾家人的代步工具，那么乐道L90的表现不会让你失望。